Компания Chery продолжает методично обновлять свою глобальную линейку, делая ставку на электрификацию и передовые системы помощи водителю. В начале августа 2026 года китайский автопроизводитель представил очередную эволюцию флагманского седана — Fulwin A9L 2027 модельного года. Модель, изначально создававшаяся с прицелом на экспортные рынки, получила существенно переработанный комплекс интеллектуального вождения, который должен укрепить позиции Chery в конкурентной борьбе с BYD, Geely и глобальными игроками.
Что произошло?
Chery официально анонсировала старт продаж Fulwin A9L 2027 — подзаряжаемого гибрида (PHEV) с новым поколением системы автономного вождения. Автомобиль сохранил узнаваемый силуэт и базовую архитектуру, но выделяется продвинутой электроникой. Главное изменение — внедрение Chery Pilot 3.0, который обеспечивает расширенный функционал навигации на автопилоте, работу без участия водителя на скоростных магистралях и в городских пробках (по стандарту L2++). Вместе с софтом обновлён и сенсорный пакет, куда вошли лидар с увеличенной дальностью и 8-мегапиксельные камеры кругового обзора.
Модель продолжает базироваться на платформе, оптимизированной для гибридной силовой установки: бензиновый турбомотор 1.5T работает в паре с электродвигателем и ёмкой батареей, позволяя проезжать на чистом электричестве до 200 км по циклу CLTC (заявленный параметр). Полный запас хода с полным баком и заряженной батареей превышает 1300 км.
Детали и особенности
Обновлённый Fulwin A9L заметно прибавил в возможностях восприятия окружения. Бортовой компьютер теперь использует чип NVIDIA Orin-X с вычислительной мощностью 254 TOPS, что даёт запас производительности для будущих обновлений «по воздуху». В состав сенсорного набора, помимо упомянутого лидара, входят:
- 3 радара миллиметрового диапазона спереди и сзади;
- 12 ультразвуковых датчиков;
- 11 камер, включая фронтальную с разрешением 8 Мп и углом обзора 120°;
- картографический модуль высокой точности с поддержкой данных от провайдеров.
Система Chery Pilot 3.0 реализует функции:
- автоматическая смена полосы с распознаванием «слепых» зон и прогнозированием манёвров соседних машин;
- самостоятельный въезд и выезд на скоростные развязки по навигационному маршруту;
- ассистент городского движения, способный распознавать сигналы светофора и уступать пешеходам на регулируемых переходах;
- парковочный автопилот с дистанционным управлением через смартфон.
В салоне сохранился минималистичный стиль с тремя экранами: цифровая приборная панель, центральный тачскрин диагональю 15,6 дюйма и отдельный дисплей переднего пассажира. Мультимедийная система работает под управлением процессора Qualcomm Snapdragon 8155 и поддерживает голосового ассистента с офлайн-распознаванием команд на нескольких языках — немаловажная деталь для экспортных рынков. В отделке интерьера используются переработанные материалы, а шумопоглощение улучшено за счёт двойного остекления и дополнительных демпферных слоёв в колёсных арках.
Что это значит для рынка?
Появление Fulwin A9L с развитым автопилотом именно в середине 2026 года — продуманный шаг. Chery стремится закрепиться в сегменте интеллектуальных гибридных седанов, который активно осваивают BYD Han DM-i и Geely Galaxy E8. При этом ставка сделана не на радикальный запас хода или запредельную динамику, а на комплексную проработку сценариев помощи водителю. Для европейских и ближневосточных покупателей, где Chery наращивает присутствие, наличие сертифицированных ассистентов уровня L2++ становится серьёзным аргументом.
Ожидается, что A9L 2027 в версии с улучшенным автономным вождением сначала дебютирует в Китае по цене ориентировочно от 185 000 юаней (около 25 000 долларов), но уже в первом полугодии 2027 года модель начнёт отгружаться на ключевые экспортные направления — Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, а в перспективе и в страны Южной Европы. С таким оснащением бренд нацелен напрямую конкурировать не только с соотечественниками, но и с моделями Toyota Camry Hybrid и Hyundai Sonata PHEV, выигрывая по критерию доступности продвинутого автопилота.
Глобальная стратегия Chery строится на дифференциации: там, где конкуренты делают упор на мощность или роскошь, Fulwin A9L предлагает высокотехнологичную безопасность и комфорт повседневной эксплуатации. Причём пакет интеллектуального вождения, скорее всего, войдёт в базовое оснащение старших комплектаций, чтобы усилить восприятие бренда как технологичного, но доступного.
Новое поколение Fulwin A9L не просто обновлённый седан, а демонстрация зрелости инженерной школы Chery. Компания планомерно превращает электрифицированные модели в «умные устройства на колёсах», что полностью соответствует трендам рынка. Улучшенная система автономного вождения в сочетании с проверенной гибридной платформой делает A9L 2027 сбалансированным выбором для тех, кто ждёт от современного автомобиля не только экологичности и экономичности, но и высокого уровня цифрового интеллекта. Остаётся дождаться независимых тестов Chery Pilot 3.0 в реальных дорожных условиях, но уже сейчас понятно: конкуренция в сегменте больших PHEV-седанов будет только обостряться, и Chery приготовила очень весомый аргумент.
