Компания Li Auto официально подтвердила скорую премьеру своего нового флагманского электрического внедорожника — модели i9. Дебют новинки запланирован на 16 сентября. Это важный шаг для бренда, который до сих пор ассоциировался прежде всего с гибридными кроссоверами серии L, а теперь активно расширяет линейку чистых электромобилей. Анонс появился на официальных ресурсах производителя и сразу привлёк внимание как китайских, так и международных автомобильных СМИ.
Что произошло?
Li Auto раскрыла название и дату презентации своего нового электрического SUV. Модель получила индекс i9 и возглавит новую линейку i-серии, ориентированную исключительно на аккумуляторные электромобили. Ранее компания уже выводила на рынок электрический минивэн Li Mega, однако именно i9 станет первым полноценным электрическим внедорожником флагманского уровня в портфеле марки.
Официальная премьера состоится 16 сентября. Ожидается, что производитель представит не только дизайн, но и ключевые технические характеристики, а также объявит старт приёма предварительных заказов. Для Li Auto это стратегически важное событие: бренд, долгое время делавший ставку на последовательные гибриды с увеличенным запасом хода, теперь делает решительный шаг в сегмент чистого электричества.
По данным китайских источников, автомобиль разрабатывался в течение нескольких лет и будет базироваться на новой электрической платформе с поддержкой сверхбыстрой зарядки. В отличие от предыдущих моделей компании, i9 не будет иметь традиционного ДВС-генератора. Напомним, что ранее бренд уже пытался закрепиться в сегменте BEV с моделью Li Auto i8, однако теперь ставка делается на более крупный и технологичный флагман.
Детали и особенности
Li Auto пока не раскрыла полные технические спецификации, но с учётом позиционирования модели как флагманской можно ожидать целый ряд передовых решений. Исходя из отраслевых тенденций и предыдущих заявлений компании, наиболее вероятные характеристики выглядят так:
- 800-вольтовая электрическая архитектура — обеспечит поддержку зарядных станций мощностью до 400–500 кВт, что позволит восполнять запас хода на 400–500 км за 10–15 минут.
- Большая батарея ёмкостью не менее 100 кВт·ч, обеспечивающая запас хода свыше 700 км по циклу CLTC.
- Двухмоторная полноприводная трансмиссия суммарной мощностью порядка 500–600 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4–4,5 секунды.
- Передовая система автономного вождения — Li Auto активно развивает комплекс AD Max с лидаром и несколькими камерами, i9 наверняка получит самую современную версию.
- Просторный салон с тремя рядами сидений и премиальной отделкой, включая массажные кресла, панорамную крышу и отдельные экраны для задних пассажиров.
Внешне i9, судя по предварительным тизерам, сохранит фирменную дизайн-философию Li Auto: плавные линии кузова, светодиодную полосу спереди и сзади, скрытые дверные ручки. Однако в отличие от серии L, электрическая модель получит более обтекаемый силуэт ради улучшенной аэродинамики. Кстати, владельцам новых электромобилей часто рекомендуют заранее защитить кузов плёнкой — это помогает сохранить ЛКП от сколов и царапин, что особенно актуально для премиальных моделей.
Отдельно стоит отметить, что i9 станет первым SUV компании с полностью плоским полом — отсутствие карданного вала и выхлопной системы позволит максимально эффективно использовать внутреннее пространство. Подобный подход уже применялся в других китайских электромобилях, например в Xpeng G9L, где инженеры также сделали ставку на простор второго ряда.
Что это значит для рынка?
Выход Li Auto i9 — это не просто расширение модельного ряда. Это прямое вступление в борьбу за лидерство в быстрорастущем сегменте премиальных электрических внедорожников Китая. Основными конкурентами новинки станут:
- Nio ES8 — признанный флагман с развитой инфраструктурой замены батарей;
- Xpeng G9 — технологичный SUV с передовыми системами автономного вождения;
- BYD Yangwang U8 — люксовый внедорожник с уникальными возможностями, включая плавание и разворот на месте;
- Mercedes-Benz EQS SUV и BMW iX — европейские премиальные электрокроссоверы.
Для Li Auto принципиально важно, что i9 — это первый массовый электрический автомобиль бренда после неоднозначного старта минивэна Mega. Компания уже доказала свою силу в сегменте гибридов, но теперь ей предстоит убедить покупателей в том, что её чистые электромобили не уступают конкурентам по запасу хода, скорости зарядки и уровню интеллектуальных систем. Стоит отметить, что конкуренция в этом сегменте растёт стремительно: например, Haval GWM H10 уже пытается потеснить established игроков в сегменте внедорожников, а BYD Yangwang U8L задаёт новые стандарты роскоши.
Кроме того, запуск i9 открывает путь для дальнейшего развития i-серии: ожидается, что в ближайшие два года Li Auto представит ещё как минимум две электрические модели — компактный кроссовер i6 и среднеразмерный i7. Таким образом, к 2027 году бренд планирует иметь полноценную линейку из трёх электромобилей, покрывающую основные ценовые ниши.
Сроки и перспективы
Премьера 16 сентября станет важным индикатором амбиций Li Auto. Если i9 предложит удачное сочетание цены, технологий и комфорта, компания сможет закрепиться в тройке лидеров китайского рынка премиальных электромобилей. Пока же все детали — включая точные характеристики и стартовую цену — держатся в секрете, но уже сейчас очевидно, что новый флагман задаст тон всей будущей электрической стратегии бренда.
Отраслевые аналитики отмечают, что успех i9 во многом определит, сможет ли Li Auto повторить свой гибридный триумф в сегменте BEV. Конкуренты не стоят на месте: BYD Sealion 08 уже готовится к выходу, а MG 07 собирает рекордное количество предзаказов. В таких условиях Li Auto необходимо предложить нечто действительно выдающееся, чтобы привлечь внимание покупателей премиального сегмента.
См. также: BYD Sealion 08 2026, Xpeng G9L 2026, Tank 700 2026, BMW i3 Long Wheelbase 2026
