Владельцы электромобилей GAC в Китае столкнулись с тревожным явлением — их аккумуляторные батареи начали неконтролируемо вздуваться, получив в соцсетях едкое прозвище «банановые батареи». Проблема затронула тысячи машин, оснащённых элементами питания от CALB (China Aviation Lithium Battery) — второго по величине независимого производителя тяговых аккумуляторов в стране. Теперь, после громкого скандала, компания вынуждена объявить о кардинальных реформах в области контроля качества, чтобы предотвратить повторение инцидентов и спасти репутацию.
Что произошло?
Первые сообщения о деформации аккумуляторных блоков поступили от владельцев популярных моделей GAC Aion Y, Aion S и Aion V 2024–2026 годов выпуска. В процессе эксплуатации или зарядки батареи начинали вздуваться, корпус модулей изгибался, а сам электромобиль терял значительную часть запаса хода. В наиболее серьёзных случаях деформация приводила к разрыву герметичных оболочек и появлению характерного запаха электролита, что создавало прямую угрозу возгорания.
Экстренная инженерная экспертиза, проведённая совместно GAC и CALB, выявила корень беды — образование метана и других газов внутри призматических ячеек из-за внутренних микро-коротких замыканий. Причиной замыканий стали дефекты сепаратора и неравномерное нанесение литий-содержащего покрытия, возникшие вследствие отступлений от технологического регламента на производстве. Фотографии деформированных блоков, напоминающих изогнутый банан, мгновенно разлетелись по Weibo и автомобильным форумам, породив термин «банановая батарея». CALB официально признала проблему и совместно с GAC инициировала масштабную от
