Китайский технологический гигант Xiaomi продолжает уверенно завоёвывать автомобильный рынок. Вслед за успешными электромобилями SU7 и YU7 компания представила новый полноразмерный гибридный внедорожник Xiaomi Skynomad N90 Max EREV. Главная новость: во время реальных испытаний автомобиль проехал более 1200 километров на одной заправке и одном заряде батареи. Это не лабораторный тест по циклу CLTC или WLTP, а реальная поездка по маршруту Шанхай — Пекин, что делает результат особенно убедительным.
Что произошло во время испытания
31 августа 2026 года команда CarNewsChina провела испытание Xiaomi Skynomad N90 Max EREV. Автомобиль стартовал в Шанхае с полностью заряженной тяговой батареей и полным баком топлива. Ему предстояло преодолеть расстояние примерно 1230 километров до Пекина — одного из самых оживлённых и требовательных маршрутов в Китае.
Результат: кроссовер успешно добрался до конечной точки без единой дозаправки или подзарядки. Этот показатель подтверждает, что заявленный запас хода EREV-системы соответствует реальным условиям эксплуатации, включая трассовые скорости, перепады высот и работу климат-контроля.
Стоит отметить, что серия Skynomad уже успела привлечь внимание рынка: по данным отраслевых источников, предварительные заказы на неё могут превысить 100 000 единиц. Подробнее об этом мы писали в материале о предзаказах Xiaomi Skynomad. А о том, какие компоненты используются в силовой установке, рассказывается в статье про расширители запаса хода от Changan.
Детали и особенности силовой установки
Skynomad N90 Max использует технологию EREV (Extended-Range Electric Vehicle) — последовательный гибрид, в котором колёса всегда приводятся только электромотором, а двигатель внутреннего сгорания работает в качестве генератора для подзарядки батареи. Такая схема позволяет совместить плавность и отзывчивость электромобиля с автономностью традиционного автомобиля с ДВС.
Ключевые характеристики, обеспечившие рекордный пробег:
- Большая тяговая батарея — ёмкость, предположительно, около 50–60 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на чистом электричестве свыше 250 км.
- Бензиновый генератор — экономичный двигатель, оптимизированный для работы в узком диапазоне оборотов, что снижает расход топлива.
- Общий запас хода — по данным производителя, более 1200 км в смешанном цикле; реальный тест подтвердил эту цифру.
- Аэродинамика и масса — полноразмерный кузов, но с продуманной формой и использованием лёгких материалов, что уменьшает энергопотребление.
Во время поездки автомобиль, скорее всего, двигался в смешанном режиме: старт на электротяге, затем включение генератора при снижении заряда до определённого уровня. Поскольку маршрут Шанхай — Пекин включает скоростные магистрали, средняя скорость была высокой, а расход энергии — далёким от идеальных лабораторных условий. Тем не менее, результата хватило с запасом.
Что это значит для рынка больших гибридных SUV
Появление Xiaomi Skynomad N90 Max EREV усиливает конкуренцию в сегменте больших гибридных SUV. Сейчас там доминируют Li Auto, AITO и гибридные версии Tank. Xiaomi, известная агрессивным ценообразованием и высоким уровнем технологий, может серьёзно потеснить лидеров. Для сравнения: недавно свой заднеприводный кроссовер i8 представила Li Auto, о чём мы рассказывали в материале о запуске Li Auto i8.
Для потребителей это означает:
- Снижение «запас хода тревожности» — даже в дальней поездке не нужно тщательно планировать зарядные станции.
- Экономия топлива — благодаря эффективной работе ДВС в режиме генератора расход значительно ниже, чем у классических кроссоверов с аналогичной массой.
- Универсальность — автомобиль подходит и для ежедневных поездок по городу на чистом электричестве, и для длительных путешествий без ограничений инфраструктуры.
Кроме того, успешный тест укрепляет доверие к бренду Xiaomi как к серьёзному автопроизводителю. Компания демонстрирует, что её гибридные технологии не уступают признанным лидерам, а по некоторым параметрам даже превосходят их.
Практический взгляд: автономность и уход за кузовом
Для владельцев больших внедорожников важна не только автономность, но и сохранность внешнего вида автомобиля в долгих поездках. Трассовые маршруты протяжённостью более 1000 км означают постоянный контакт с гравием, песком и мелкими камнями, которые оставляют сколы на лакокрасочном покрытии. Многие владельцы новых кроссоверов заранее решают защитить кузов при помощи прозрачной полиуретановой плёнки, чтобы сохранить заводское покрытие и остаточную стоимость машины.
Впрочем, вернёмся к главному: испытание Xiaomi Skynomad N90 Max EREV на маршруте Шанхай — Пекин подтвердило, что гибридные внедорожники с увеличенным запасом хода — это не компромисс, а полноценная альтернатива и чистым электромобилям, и традиционным SUV. Xiaomi в очередной раз доказала, что способна быстро адаптироваться к требованиям рынка и предлагать конкурентоспособные продукты. Остаётся дождаться официальных цен и старта продаж, чтобы оценить, насколько агрессивно компания войдёт в этот высокомаржинальный сегмент.
Контекст: почему EREV набирает популярность в Китае
Сегмент последовательных гибридов в Китае растёт стремительно. Покупатели ценят такие машины за то, что они снимают главный барьер перед электромобилями — страх остаться без заряда вдали от города. На этом фоне сразу несколько производителей анонсировали собственные EREV-модели, и конкуренция обещает быть жёсткой. Например, о своих планах в этом направлении заявляли и другие бренды, а общий рост рынка новых энергетических автомобилей подтверждают свежие данные: в июле 2026 года Leapmotor достигла отметки в 100 тысяч проданных машин, о чём мы писали в материале о глобальных продажах электромобилей в Китае.
Если Xiaomi удастся удержать заявленный запас хода и предложить конкурентную цену, Skynomad N90 Max EREV может стать одним из самых заметных релизов 2026 года в своём классе. Пока же реальный пробег в 1230 км — это сильный аргумент в пользу того, что технология последовательного гибрида вышла на новый уровень зрелости.
См. также: Xiaomi Skynomad 2026, BYD Sealion 08 2026, Changan Nevo A06 2026, Denza N8 2026
Источник: carnewschina.com · материал переведён и дополнен редакцией Autosous
Источник: carnewschina.com, 31.08.2026. Как мы готовим материалы — редакционная политика.
