Китайский автопром продолжает удивлять не только технологиями, но и подходами к кастомизации. Электрический кроссовер Xpeng GX, который ещё на этапе анонса запомнился сходством с британским Range Rover, снова оказался в центре внимания. На этот раз автомобиль заметили на дорогах Китая в доработанном виде — владелец, судя по всему, решил довести внешнее сходство до максимального уровня, превратив свой электрокар в почти полноценную копию культового внедорожника.
Что произошло?
В сети появились фотографии Xpeng GX с изменённой внешностью, которая стала ещё ближе к облику Range Rover. Это не первый случай, когда китайский электромобиль привлекает внимание из-за дизайнерских параллелей с британским флагманом. Ещё до выхода модели на рынок её сравнивали с Range Rover из-за характерных пропорций кузова, формы капота, бокового остекления и общей солидности образа.
Теперь же в Китае был замечен экземпляр, прошедший внешний тюнинг. Судя по снимкам, доработка не ограничилась простой сменой шильдиков — владелец, вероятно, добавил элементы, которые усилили сходство с оригинальным британским SUV. Фотографии быстро разошлись по китайским соцсетям и вызвали бурную реакцию: от восхищения смелостью до споров о границах такого дизайнерского заимствования.
Интересно, что Xpeng — это высокотехнологичный бренд с собственным дизайн-языком, а его модели обычно не копируют конкурентов напрямую. Однако GX стал исключением: уже в заводском исполнении он выглядит как более доступная альтернатива Range Rover, но с электрической начинкой. Нынешний случай — частная инициатива владельца, а не официальная программа бренда. Подобные проекты часто обсуждают и с точки зрения экономики: сколько на самом деле стоит содержать такой автомобиль, хорошо разбирают в материалах про стоимость владения и автокредит.
Детали и особенности тюнинга
Точный список изменений, которые были внесены в конкретный автомобиль, не раскрывается, но по кадрам можно предположить, как именно тюнеры добиваются максимального сходства. В подобных проектах, как правило, задействуются следующие элементы:
- Решётка радиатора в стиле Range Rover — хотя у электромобиля нет необходимости в классической решётке, декоративная панель создаёт нужный визуальный эффект;
- Фирменные шильдики и надписи Range Rover вместо оригинальных логотипов Xpeng;
- Передний и задний бамперы, повторяющие характерные формы британского внедорожника;
- Колёсные диски в дизайне, близком к оригинальным многолучевым моделям Range Rover;
- Детали экстерьера — накладки на пороги, молдинги и воздухозаборники, имитирующие премиальный стиль.
Важно понимать, что речь идёт о внешнем сходстве. Технически Xpeng GX остаётся полностью электрическим автомобилем с современной батарейной платформой, продвинутыми ассистентами вождения и мультимедийной системой. То есть под британской оболочкой скрывается высокотехнологичный китайский электрокар. При этом заводской дизайн уже сам по себе напоминал Range Rover, поэтому тюнинг в данном случае — скорее доведение идеи до логического завершения, чем создание грубой подделки.
Такой подход не нов для китайского рынка: ранее уже появлялись проекты, где электрокары разных марок получали обвесы в стиле Rolls-Royce, Bentley или Mercedes-Maybach. Однако именно с Range Rover параллели наиболее заметны, поскольку пропорции кузова Xpeng GX изначально близки к британскому флагману. Похожие истории регулярно появляются в новостях — например, когда BYD перенимает манеры Rolls-Royce в своём флагманском U8L.
Что это значит для рынка?
Ситуация с переделанным Xpeng GX поднимает сразу несколько важных тем. Во-первых, это показатель того, что китайские электромобили уже достигли такого уровня дизайна и качества, что их можно воспринимать как основу для проектов в стиле люксовых брендов. Во-вторых, подобные истории демонстрируют спрос на премиальную эстетику среди покупателей, которые хотят получить люксовый образ, но не готовы платить за оригинал.
С юридической точки зрения такие переделки находятся в серой зоне. Использование чужих логотипов и элементов дизайна может нарушать права на товарные знаки, однако в Китае рынок автомобильного тюнинга и сопутствующих аксессуаров развивается настолько быстро, что отследить все случаи сложно. К тому же владельцы часто заказывают детали через маркетплейсы, где ответственность размыта.
Для самой компании Xpeng эта новость — двойственная. С одной стороны, бренд получает дополнительный информационный повод, который подчёркивает привлекательность модели. С другой — постоянные сравнения с Range Rover могут размывать собственную идентичность марки. Xpeng делает ставку на технологичность и интеллектуальные функции, а не на копирование чужого стиля. Отчасти поэтому компания активно расширяет линейку: недавно в Китае представили Xpeng G9L с самым широким вторым рядом.
Тем не менее сам факт того, что китайский электрокар легко превращается в Range Rover с помощью косметических доработок, говорит о многом. Это подтверждает и глобальный тренд: современные EV-платформы позволяют создавать кузова с самыми разными пропорциями, а визуальные клише премиум-сегмента становятся всё более доступными. На фоне этого растёт и конкуренция в сегменте: например, Haval GWM H10 поступает в Китай по цене 29 880 долларов, чтобы потрясти сегмент внедорожников.
Реакция соцсетей и покупателей
Китайские соцсети отреагировали на фотографии почти мгновенно. Часть комментаторов восхищается находчивостью владельца: за сравнительно небольшие деньги он получил внешность автомобиля, который стоит в несколько раз дороже. Другие указывают на этическую сторону вопроса и напоминают, что использование чужого логотипа — это уже не тюнинг, а подделка.
Есть и третья группа — практичные покупатели. Они отмечают, что Xpeng GX и без доработок выглядит солидно, а его электрическая платформа, запас хода и ассистенты вождения важнее внешнего сходства с британским брендом. Для них такая переделка — скорее курьёз, чем пример для подражания.
Отдельно стоит упомянуть, что подобные проекты часто становятся локальным бизнесом. Мастерские предлагают комплекты обвесов, шильдиков и декоративных панелей, а владельцы делятся результатом в соцсетях, подогревая спрос. Именно поэтому такие истории появляются снова и снова — и далеко не всегда речь идёт о единичном случае.
Итог
История с Xpeng GX — яркий пример того, как в Китае стираются границы между массовым электромобилем и культовым люксовым внедорожником. Владелец получил внешность Range Rover за значительно меньшие деньги, сохранив при этом электрическую силовую установку и современные технологии. Остаётся лишь вопрос: насколько этичным и законным считать такой подход. Но одно можно сказать точно — внимание к модели Xpeng GX после этого случая выросло ещё сильнее, а сама ситуация стала очередным подтверждением, что китайский автопром умеет не только создавать собственные хиты, но и успешно играть на поле чужих легенд.
См. также: Yangwang U8L 2026, Xpeng G9L 2026
