CATL, крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов, объявил о важной климатической вехе: все основные производственные площадки компании переведены на 100% безуглеродную электроэнергию. Об этом сообщает издание CarNewsChina. Одновременно производитель официально заявил о цели достичь полной углеродной нейтральности всей цепочки создания стоимости к 2035 году. Для автомобильной индустрии, которая стремительно электрифицируется, это сигнал о том, что конкуренция за чистый углеродный след переходит на уровень производства батарей.
Что произошло?
Согласно публикации, CATL достигла 100-процентного использования безуглеродной электроэнергии в своих основных операциях — там, где сосредоточены ключевые мощности по выпуску аккумуляторов и исследовательские центры. Это не разовая акция, а системная перестройка энергоснабжения.
- 100% зелёная электроэнергия в базовых операциях компании уже подтверждена.
- Компания поставила цель: углеродная нейтральность всей цепочки создания стоимости к 2035 году.
- Заявление охватывает не только собственные заводы, но и поставщиков сырья, логистику, использование и утилизацию батарей.
CATL — глобальный партнёр Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Nio, Geely и многих других марок, поэтому её климатическая стратегия напрямую влияет на углеродный след будущих электромобилей.
Детали и особенности
Переход на безуглеродную электроэнергию — лишь часть масштабной ESG-программы. По логике компании, устойчивое развитие аккумуляторного производства требует сочетания нескольких инструментов:
- Собственная генерация. CATL активно инвестирует в солнечные и ветровые электростанции, устанавливает фотоэлектрические панели на крышах заводов и использует накопители собственного производства для сглаживания пиков потребления.
- Зелёные контракты. Для остального объёма энергии компания заключает долгосрочные договоры покупки возобновляемой электроэнергии (PPA) и приобретает международные «зелёные» сертификаты.
- Энергоэффективность. Внедряются интеллектуальные системы управления энергопотреблением, рекуперация тепла производственных линий и снижение расхода энергии на единицу выпущенной батареи.
- Требования к поставщикам. К 2035 году нейтральность должна охватить добычу лития, никеля, кобальта и марганца, а также транспортировку материалов — это самый сложный сегмент, поскольку он не контролируется напрямую.
Для мониторинга выбросов CATL использует цифровые паспорта углеродного следа и поэтапно ужесточает экологические критерии для партнёров по цепочке поставок.
Что это значит для рынка?
Автопроизводители под давлением регуляторов, особенно в Европе, вынуждены считать углеродный след по всей цепочке. Батарея может давать до 40–60% выбросов при производстве электромобиля, поэтому «зелёная» батарея становится конкурентным преимуществом.
- Усиление позиций CATL. Клиенты получат дополнительный аргумент для маркетинга и соответствия нормам CBAM и новому европейскому регламенту по батареям.
- Давление на конкурентов. LG Energy Solution, Samsung SDI, Panasonic и BY
