Geely официально открыла предварительные продажи своей новой электрической модели **Galaxy TT** в Китае. Стартовая цена составляет **21 400 долларов США** (около 154 000 юаней). Автомобиль привлекает внимание двумя ключевыми особенностями: специально разработанной батареей от **CATL** и интегрированным электроприводом **16-в-1**. Эта модель должна укрепить позиции Geely в быстрорастущем сегменте доступных электрокаров.
Что произошло?
Geely начала принимать предварительные заказы на **Galaxy TT** на китайском рынке. Новинка позиционируется как технологичный и относительно недорогой электромобиль. Производитель подчёркивает, что модель создана на модульной платформе, которая позволила оптимизировать компоновку и снизить итоговую цену.
На данный момент известны лишь базовые параметры и стартовая комплектация. Ожидается, что поставки первым клиентам начнутся в ближайшие месяцы. Цена в 21 400 долларов делает автомобиль прямым конкурентом таких моделей, как BYD Dolphin, Wuling Bingo и XPeng Mona M03.
Детали и особенности
Главные технические «изюминки» **Galaxy TT** — батарея и электропривод.
**Специальная батарея CATL**
Для этой модели CATL разработала индивидуальный аккумуляторный блок. Хотя подробные характеристики не раскрыты, по опыту сотрудничества Geely и CATL можно ожидать:
- Высокую плотность энергии — до 180–200 Вт·ч/кг, что обеспечивает запас хода около 500 км по циклу CLTC.
- Поддержку быстрой зарядки — вероятно, от 30% до 80% за 25–30 минут.
- Улучшенную терморегуляцию и безопасность, характерную для последних поколений LFP-батарей.
**Электропривод 16-в-1**
Интегрированный модуль **16-в-1** объединяет в одном корпусе электродвигатель, инвертор, редуктор, бортовое зарядное устройство, DC/DC-преобразователь и ещё 11 компонентов. Такая конструкция даёт:
- Снижение массы силовой установки на 10–15%.
- Уменьшение занимаемого объёма, что позволяет увеличить пространство салона.
- Повышение общей эффективности (КПД до 92–94%), а значит — меньший расход энергии и больший реальный пробег.
**Цена и комплектации**
Базовая версия за 21 400 USD, скорее всего, получит батарею ёмкостью около 50 кВт·ч и запас хода 400–450 км. Более дорогие модификации могут предложить батарею на 60–65 кВт·ч и до 550 км пробега. В оснащение почти наверняка войдут цифровая приборная панель, большой центральный экран, система помощи водителю уровня L2 и тепловой насос.
Что это значит для рынка?
Запуск **Geely Galaxy TT** — сильный ход в сегменте электромобилей стоимостью 15 000–25 000 долларов. Конкуренция здесь крайне высока, но Geely делает ставку на два козыря: кастомную батарею от лидера отрасли и сверхинтегрированный привод, которые обычно встречаются в более дорогих моделях.
Такое сочетание позволяет предложить клиентам современные технологии по относительно низкой цене. Кроме того, использование батареи CATL повышает доверие потребителей, для которых безопасность и надёжность аккумулятора — один из главных критериев выбора.
Для глобального рынка **Galaxy TT** тоже может стать интересным продуктом: Geely уже активно экспортирует свои электромобили в Европу, Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку. Если модель покажет хорошие продажи в Китае, её появление на других рынках будет лишь вопросом времени.
Заключение
Предварительная продажа **Geely Galaxy TT** по цене от 21 400 долларов с батареей CATL и электроприводом 16-в-1 — это заметное событие для китайского автопрома. Новинка сочетает продуманную инженерию и агрессивную ценовую политику. Если заявленные технологии подтвердятся в реальных тестах, **Galaxy TT** может стать одним из бестселлеров в своём классе и усилить давление на конкурентов, заставляя их ускорять разработку доступных и эффективных электромобилей.
