Компания Epicland объявила о старте предварительных продаж своего нового гибридного кроссовера **Epicland X9 EREV**. Автомобиль с расширенным запасом хода предлагается по стартовой цене **44 100 долларов США** и сочетает в себе ёмкую батарею **CATL на 74 кВт·ч** с заявленным электрическим запасом хода **465 км**. Новинка также получила современный кокпит **Huawei HarmonySpace Cockpit**, что делает её одним из самых технологичных предложений в сегменте.
Что произошло?
Производитель официально открыл приём предварительных заказов на **Epicland X9 EREV**. Стартовая цена в **44 100 долларов США** (примерно 318 000 юаней по текущему курсу) позиционирует модель в верхней части среднего ценового сегмента. Предзаказы позволяют забронировать автомобиль до официального запуска продаж, который ожидается в ближайшие месяцы. Покупателям, оформившим заказ на раннем этапе, обычно предлагаются различные бонусы — например, расширенная гарантия или бесплатное обслуживание.
Ключевые параметры, объявленные на старте:
- Цена: от 44 100 USD
- Тип: EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода)
- Батарея: CATL, ёмкость 74 кВт·ч
- Электрический запас хода: 465 км (по циклу CLTC)
- Информационно-развлекательная система: Huawei HarmonySpace Cockpit
Детали и особенности
**Epicland X9 EREV** представляет собой последовательный гибрид: основным источником движения является электромотор, а бензиновый двигатель внутреннего сгорания используется только как генератор для подзарядки батареи. Такая схема позволяет сочетать большой электрический пробег с отсутствием «страха зарядки» на дальних дистанциях.
Аккумулятор ёмкостью **74 кВт·ч** от компании **CATL** — одного из мировых лидеров в производстве тяговых батарей — обеспечивает запас хода **465 км** исключительно на электротяге. Это один из самых высоких показателей среди EREV-моделей на китайском рынке. Для сравнения: многие конкуренты предлагают батареи 40–60 кВт·ч и электрический пробег в пределах 200–300 км.
Особое внимание уделено бортовой электронике. Интеграция **Huawei HarmonySpace Cockpit** даёт водителю и пассажирам доступ к экосистеме приложений Huawei, голосовому ассистенту, расширенным возможностям подключения смартфона и обновлениям «по воздуху». Интерфейс системы оптимизирован под управление жестами и минимальное отвлечение от дороги.
Среди других ожидаемых особенностей (подробности производитель раскроет позже):
- Два электромотора и полный привод (вероятно, в старших комплектациях);
- Адаптивный круиз-контроль и комплекс ассистентов вождения уровня L2+;
- Быстрая зарядка постоянным током — предположительно от 30 до 80% за 30–40 минут;
- Просторный салон с тремя рядами сидений (по неофициальной информации).
Что это значит для рынка?
Выход **Epicland X9 EREV** усиливает конкуренцию в быстрорастущем сегменте гибридов с увеличенным запасом хода. Такие автомобили особенно популярны в Китае, где инфраструктура зарядных станций всё ещё неравномерна, а потребители хотят снизить расходы на топливо и одновременно сохранить свободу дальних поездок.
Использование батареи **CATL** и платформы **Huawei** — сильный маркетинговый ход. Оба бренда ассоциируются с качеством и инновациями, что повышает доверие к новому, пока малоизвестному автопроизводителю. Цена **44 100 долларов** ставит X9 в один ряд с такими моделями, как Li Auto L7/L8, Aito M7 и Changan Deepal S7, но при этом электрический запас хода в 465 км даёт ему заметное преимущество.
Для мирового рынка появление ещё одного китайского EREV с передовыми технологиями означает дальнейшее давление на традиционных производителей. Если Epicland удастся наладить экспорт и сертификацию, модель может стать интересной альтернативой подключаемым гибридам Toyota, Hyundai или Kia, особенно в странах с развивающейся зарядной инфраструктурой.
Заключение
**Epicland X9 EREV** с батареей CATL на 74 кВт·ч, запасом хода 465 км на электротяге и интеграцией Huawei HarmonySpace Cockpit выглядит как сильный игрок в сегменте гибридов. Стартовая цена в 44 100 долларов делает его привлекательным для покупателей, которым нужен большой электрический пробег без компромиссов в дальних поездках. Если реальные показатели подтвердятся, X9 способен потеснить признанных лидеров и ускорить переход на электрифицированный транспорт. Остаётся дождаться полных спецификаций и первых тест-драйвов.
