Автомобильная индустрия переживает тектонический сдвиг. Китай, долгое время считавшийся лишь «мировой фабрикой» по сборке чужих моделей, сегодня диктует свои правила на глобальном рынке. По информации генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), по итогам первой половины 2026 года сразу **три китайские компании** вошли в десятку крупнейших мировых автопроизводителей по доле рынка. Это историческое событие подчёркивает не только мощь локальных брендов, но и фундаментальное изменение потребительских предпочтений на всех континентах.
Что произошло?
Глава CPCA **Цуй Дуншу** на регулярном брифинге обнародовал предварительные данные по глобальному распределению долей рынка за январь–июнь 2026 года. Впервые в истории сразу **три китайских автопроизводителя** закрепились в списке топ-10 мирового рейтинга. Имена конкретных компаний в кратком сообщении названы не были, однако, опираясь на открытые данные по продажам, эксперты сходятся во мнении, что речь идёт о **BYD**, **Geely Group** и, вероятнее всего, **SAIC Motor** или **Chery Automobile**.
- BYD — неоспоримый лидер китайского рынка электромобилей и подзаряжаемых гибридов, который уже несколько лет подряд наращивает экспансию в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.
- Geely Group — объединяет не только одноимённый бренд, но и Volvo, Polestar, Lynk & Co, а также растущий Zeekr, что позволяет ей занимать весомую нишу в премиальном и массовом сегментах.
- Третий игрок — вероятно, SAIC Motor с его успешными совместными предприятиями и собственными моделями MG, либо Chery, которая в 2025–2026 годах поставила рекорды по экспорту.
Совокупная доля этих трёх производителей, по оценкам аналитиков, впервые превысила 15–17% мирового рынка, а их суммарные продажи за полугодие исчисляются десятками миллионов автомобилей.
Детали и особенности
Прорыв китайских брендов в элиту мирового автопрома стал возможен благодаря нескольким ключевым факторам.
- Электрификация. Китай продолжает доминировать в сегменте новых энергетических транспортных средств (NEV). По данным CPCA, в первом полугодии 2026 года доля NEV в общих продажах легковых машин в Китае достигла 55%, а в абсолютных цифрах страна остаётся крупнейшим рынком электромобилей в мире. BYD, например, продала свыше 1,8 млн машин только