Китайский автопроизводитель Voyah, входящий в концерн Dongfeng, продолжает удивлять смелыми маркетинговыми акциями. На этот раз электрический седан **Voyah Passion S** бросил вызов легендарному трюку, который в 2010 году исполнил **Михаэль Шумахер** за рулём **Mercedes-Benz SLS AMG**. Речь идёт о знаменитой «туннельной петле» — проезде по стенам и потолку туннеля на высокой скорости. Voyah решила доказать, что современный электромобиль способен повторить этот культовый манёвр, и, судя по первым сообщениям, у неё это получилось.
Что произошло?
13 августа 2026 года Voyah официально представила видеоролик, в котором **Passion S** выполняет «туннельную петлю» в специально подготовленном туннеле. По замыслу организаторов, автомобиль разгоняется, въезжает в туннель, поднимается на вертикальную стену, проезжает по потолку вверх колёсами и благополучно возвращается на дорожное полотно. В отличие от оригинального трюка SLS AMG, который снимался с использованием страховочных тросов и сложной подвесной системы, Voyah утверждает, что их седан справился с задачей исключительно за счёт аэродинамики, прижимной силы и точного управления тягой.
В ролике за рулём Passion S находился профессиональный гонщик (имя не раскрывается), а сама демонстрация проводилась на закрытом полигоне. Компания подчеркнула, что трюк не был постановочным с точки зрения физики: электромобиль действительно развил необходимую скорость и удержался на потолке туннеля благодаря грамотной работе систем стабилизации и мгновенному крутящему моменту электродвигателей.
Детали и особенности
**Voyah Passion S** — это спортивный электроседан, который позиционируется как флагман бренда. Хотя точные технические характеристики для данной модификации не раскрыты полностью, известно, что Passion S оснащается двухмоторной полноприводной силовой установкой. Суммарная мощность достигает порядка **500 кВт (680 л.с.)**, а разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд. Такие показатели позволяют автомобилю уверенно конкурировать с европейскими и американскими электромобилями премиум-класса.
Ключевые особенности, позволившие выполнить трюк:
- Мгновенный крутящий момент — электродвигатели обеспечивают максимальную тягу с нуля оборотов, что критически важно для быстрого набора скорости перед въездом в петлю.
- Адаптивная пневмоподвеска — автомобиль может изменять дорожный просвет и жёсткость амортизаторов, удерживая кузов в стабильном положении при движении по вертикальным поверхностям.
- Активная аэродинамика — подвижные элементы в переднем бампере и задний диффузор создают дополнительную прижимную силу на высоких скоростях, не давая автомобилю оторваться от потолка туннеля.
- Система векторного распределения крутящего момента — позволяет точно дозировать тягу на каждом колесе, сохраняя контроль при экстремальных углах наклона.
Для сравнения: оригинальный **Mercedes-Benz SLS AMG** использовал атмосферный V8 объёмом 6,2 литра мощностью 571 л.с. и задний привод. Трюк Шумахера был выполнен в рекламных целях с применением инженерных ухищрений — в частности, тросов и специальных направляющих. Voyah заявляет, что их Passion S обошёлся без внешней страховки, хотя независимые эксперты призывают относиться к этому с осторожностью: даже незначительная ошибка в расчётах могла привести к серьёзной аварии.
Что это значит для рынка?
Повторение культового трюка — это не просто эффектный пиар-ход. Voyah стремится доказать, что китайские электромобили способны не только предлагать богатое оснащение и большой запас хода, но и демонстрировать выдающуюся динамику и управляемость. Бренд активно расширяет присутствие в Европе и других регионах, где конкуренция с Tesla, BMW, Mercedes-Benz и Audi особенно высока.
Этот манёвр также подчёркивает смену парадигмы: если раньше подобные трюки ассоциировались исключительно с мощными бензиновыми суперкарами, то теперь электрическая тяга становится новым стандартом производительности. Мгновенный отклик, отсутствие переключения передач и низкий центр тяжести (благодаря батарее в полу) дают электромобилям inherent преимущества в таких экстремальных условиях.
Для Voyah Passion S это ещё один шаг к узнаваемости. Модель уже привлекла внимание на домашнем рынке, а теперь получит международный резонанс. Конкуренты в лице NIO, XPeng и Zeekr также делают ставку на спортивные достижения, но именно Voyah удалось связать свой продукт с легендой автоспорта.
Заключение
Трюк «туннельная петля» в исполнении **Voyah Passion S** — это яркое напоминание о том, что электромобили уже давно вышли за рамки «экологичного городского транспорта». Они способны на равных соперничать с легендарными бензиновыми суперкарами, а иногда и превосходить их в уникальных манёврах. Даже если за кулисами трюка и были скрыты инженерные хитрости, сам факт попытки повторить вызов Шумахера говорит о серьёзных амбициях Voyah. Остаётся следить, сможет ли Passion S конвертировать этот медийный успех в реальные продажи и укрепить позиции бренда на глобальном рынке.
