Интерьер будущего электрического сити-кара **Smart #2**, похоже, перестал быть тайной. В Китае были обнаружены патентные изображения, которые впервые демонстрируют салон этой долгожданной модели. Главная деталь, которая сразу бросается в глаза, — **большой сенсорный экран**, доминирующий над передней панелью. Эта находка подтверждает курс Smart на цифровизацию и минимализм, заданный старшими моделями #1 и #3. Для поклонников марки, которые ждут доступный городской электромобиль с ярким характером, эта утечка стала важным сигналом.
Что произошло?
Информация о салоне **Smart #2** появилась благодаря патентной документации, опубликованной в базе Китайского национального управления интеллектуальной собственности (CNIPA). Изображения, на которые обратило внимание издание CarNewsChina, раскрывают внутреннее устройство электрического автомобиля на стадии, близкой к серийному производству. Автором публикации выступил Денис Бобылев, материал датирован 14 августа 2026 года.
Самое важное на этих патентных иллюстрациях — центральный элемент интерьера. Вместо традиционной консоли с множеством кнопок мы видим **широкоформатный дисплей**, который, судя по всему, объединяет функции мультимедиа, навигации и управления климатом. Подобное решение уже знакомо по моделям **Smart #1** и **#3**, однако здесь экран, по предварительным оценкам, занимает ещё большую площадь относительно компактных габаритов салона. Патентные изображения обычно не раскрывают всех деталей отделки, но дают чёткое представление о компоновке: минималистичная передняя панель, высоко расположенный экран и, вероятно, цифровая приборная панель за рулевым колесом.
Детали и особенности
Хотя официальных комментариев от Smart пока не поступало, патентные изображения позволяют выделить несколько ключевых особенностей интерьера **Smart #2**:
- Большой центральный сенсорный экран — главный визуальный акцент салона. Он, скорее всего, получит диагональ около 12–13 дюймов и будет работать на фирменной операционной системе с возможностью обновлений «по воздуху».
- Минимализм и отсутствие физических кнопок — почти все функции управления перенесены в сенсорный интерфейс. Это продолжает философию, заданную старшими моделями, и соответствует тренду на «цифровой кокпит».
- Компактная цифровая приборная панель — вместо классических аналоговых циферблатов, вероятно, будет установлен небольшой дисплей или проекция на лобовое стекло. На патентных изображениях просматривается узкая панель за рулём.
- Двухцветная отделка и оригинальные декоративные элементы — хотя точные материалы неизвестны, ожидается, что Smart предложит яркие цветовые решения для молодой аудитории, как это сделано в #1.
Кроме того, салон обещает быть **просторным для своего класса**. Благодаря электрической платформе (вероятно, от Geely) и коротким свесам, инженеры могут выкроить максимум места для пассажиров даже при длине автомобиля около 3,6–3,8 метра. Это особенно важно для городского использования, где каждый сантиметр на счету.
Что это значит для рынка?
Появление **Smart #2** с таким интерьером может серьёзно повлиять на сегмент компактных электрических автомобилей. Во-первых, большой экран в машине длиной менее четырёх метров — это сильное конкурентное преимущество. Многие бюджетные сити-кары до сих пор довольствуются скромными дисплеями или вовсе обходятся без них. Smart же готов предложить премиальный цифровой опыт в доступном форм-факторе.
Во-вторых, минималистичный салон без физических кнопок снижает себестоимость производства и упрощает сборку. Это позволяет удерживать конкурентную цену, что критично для успеха на таких рынках, как Китай и Европа. Вероятно, **Smart #2** будет позиционироваться как стильный и технологичный автомобиль для города, способный отнять клиентов у **Wuling Bingo, BYD Seagull** и даже у **Fiat 500e** в более дорогих версиях.
Наконец, сам факт утечки патентных изображений говорит о том, что модель уже находится на продвинутой стадии разработки. Если судить по графикам Smart, премьера может состояться в ближайшие 12–18 месяцев, а старт продаж — в 2027 году. Для бренда, который после перезапуска под крылом Geely делает ставку на электрификацию, **#2** станет самым доступным представителем линейки и, вероятно, самым массовым.
Интерьер **Smart #2** с большим экраном — это не просто дань моде на цифровизацию, а осознанная стратегия. Марка хочет доказать, что компактный городской электромобиль может быть не только практичным, но и по-настоящему современным, эмоциональным и удобным. Патентное изображение даёт нам первый чёткий намёк на то, каким будет этот автомобиль изнутри, и он определённо не похож на скучный «бюджетник». Осталось дождаться официальных фотографий и, конечно, возможности лично прикоснуться к этому экрану.
